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Cerca de 30 m de cada um dos dois paredões estão concretados. O processo foi dividido em etapas porque as estruturas são grandes demais para serem erguidas de uma só vez. As muralhas, uma paralela à outra, terão 80 m de comprimento.</p> <p class="texto"><div class="galeria-cb"> <amp-carousel class="carousel1" layout="fixed-height" height="300" type="slides"> <div class="slide"> <amp-img src="https://midias.correiobraziliense.com.br/_midias/jpg/2023/01/03/muros_da_pista_do_brt_concretados__5_-27189506.jpg?20230103000937" class="contain" layout="fill" alt="Muros vão apoiar a alça para o BRT até que o veículo próximo da superfície " width="685" height="470"></amp-img> <figcaption class="fonte"> Paulo H. 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Obra do Túnel de Taguatinga avança 1p3m33 com 60 metros de muro da pista concretados

Jornal Correio Braziliense 5i5e17
Construção

Obra do Túnel de Taguatinga avança, com 60 metros de muro da pista concretados 2g442n

Os dois muros do túnel, cada um com 80 metros, servirão de apoio à alça de ligação entre o boulevard e a Avenida Elmo Serejo. Os paredões terão uma altura máxima de 4 metros 343u

Paulo H. Carvalho/Agência Brasília
Muros vão apoiar a alça para o BRT até que o veículo próximo da superfície
Paulo H. Carvalho/Agência Brasília

As obras do Túnel de Taguatinga estão avançadas com a construção dos muros de sustentação da alça que liga o viaduto à Avenida Elmo Serejo. Cerca de 30 m de cada um dos dois paredões estão concretados. O processo foi dividido em etapas porque as estruturas são grandes demais para serem erguidas de uma só vez. As muralhas, uma paralela à outra, terão 80 m de comprimento.

Paulo H. Carvalho/Agência Brasília - Muros vão apoiar a alça para o BRT até que o veículo próximo da superfície
Paulo H. Carvalho/Agência Brasília - Muros vão apoiar a alça para o BRT até que o veículo próximo da superfície
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Os paredões terão uma altura máxima de 4 metros, distância entre a ponta solta do viaduto do BRT e a superfície. Por conta da metragem, os muros têm sido erguidos em duas etapas.

As duas muralhas vão apoiar a alça exclusiva para ônibus até que o equipamento esteja a cerca de um metro da superfície. Os últimos 5 metros serão feitos em cima de um aterro até que a via encontre as faixas de rolamento da Elmo Serejo.

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*Com informações da Agência Brasília

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